4月2日，郑州宇通客车股份有限公司发布2018年年度报告。公告显示，2018年宇通客车营业收入为317.46亿元，同比下滑4.44%。

　　报告期内，公司实现归属于母公司股东的净利润23.01亿元，相比2017年的31.29亿元，减少26.45%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润17.8亿元，同比下滑36.4%；基本每股收益为1.01元，同比减少28.21%。

　　尽管业绩关键指标下滑，宇通客车仍推出了2018年度“每10股分配5元”的利润分配预案，拟发放现金股利11.07亿元。

　　从整体业绩上看，2018年受宏观政治经济局势及新能源补贴政策等因素影响，客车行业总体需求出现了大幅下降，公司盈利能力有所下滑，但略好于行业整体水平。

　　年报显示，过去一年，公司共销售客车约6.09万辆，同比下降9.51%；客车销售所获营收294.09亿元，同比下滑4.88%；库存2971辆，同比上升82.38%。

　　从车型看，大型客车全年销量约为2.57万辆，同比下降6.33%；中型客车全年销量约为2.65万辆，下降17.07%；轻型客车全年销量为8666辆，同比增长10.09%。

　　2018年，受国家新能源补贴标准进一步下调的影响，宇通新能源客车盈利能力受到了较大影响。

　　新能源汽车累计销售24748辆，同比减少0.47%；其中，纯电动车型销售22744辆，同比增加11.79%；插电式混动车型累计销售1949辆，同比减少56.88%。

　　据中国客车统计信息网数据显示，2018年，我国6米以上新能源客车累计销售9.1万辆，同比下降2.3%。受补贴滑坡影响，宇通新能源客车的销量下滑，但与行业整体相比，降幅较小。

　　数据显示，2018年，宇通新能源汽车收入及补贴164.08亿元，占客车销售营收的55.79%。其中，新能源汽车补贴金额40.72亿，占比达24.82%，接近2018年净利润的1.77倍。

　　根据相关资料，2016年，宇通客车获得的新能源汽车补贴金额为99.54亿元，2017年补贴金额为53.39亿元，2018年仅为40.72亿元。2019年补贴政策出台，新能源客车国补下滑幅度超过50%，补贴的“断奶”或影响公司盈利性。

　　财务方面，2018年，宇通客车负债总额为200.43亿元，资产负债率达到54.47%。而应收票据及账款高达184.92亿元。根据2017年调整后的补贴政策，企业应收账款中的国家补贴资金回款周期拉长，对宇通客车的资金和应收账款计提都产生了重大影响。

　　此外，2018年，宇通客车经营活动产生的现金流量净额为25.78亿元，与2017年末的-17.49亿元相比，转负为正。

　　成本方面，2018年宇通客车营业成本为237.06亿元，同比下降3.16%。

　　销售费用为25.12亿元，同比上升6.73%，主要是报告期客户平均融资期限拉长导致融资服务费增加所致；管理费用为7.72亿元，同比上升5.12%；财务费用为3.25亿元，同比下降34.03%。

　　在研发投入上，报告期内，宇通客车研发支出为 18.63 亿元，增长幅度41.45%，占营业收入的比例为 5.87%。

　　值得一提的是，对于来年的经营计划，宇通客车在年报中称，2019年公司收入计划为 320 亿元，成本计划为 238.60 亿元，费用计划为 59.23 亿元，也就是说2019年公司预计利润21亿左右，相比2018年或无增长。为了维持公司当前业务，同时考虑未来长远发展，公司拟新增生产经营类投资共计3.97亿元。